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母親節要送什麼給媽媽呢？送花不切實際、而送錢太俗氣、送家電用品感覺又不夠浪漫，根據一項調查顯示，母親節時，媽咪們最期待收到子女送的禮物第一名就是各式各樣美麗華貴的珠寶了，而各大珠寶品牌也趁著母親節消費熱潮推出新品。如果荷包允許，就一起來挑挑看要送什麼珠寶給媽咪表達感謝之情吧！
MIKIMOTO：銀製四季日本Akoya珍珠墜鍊
擁有124年悠久歷史的珠寶品牌MIKIMOTO，今年五月，為天下的母親獻上祝福，推出了四件銀製四季日本Akoya珍珠墜鍊，運用日本傳統代表著四季的花卉與植物，隱喻著母親全年無休的辛勤與愛，並以品牌標誌性的工藝「滾珠鑲邊」與「鏤刻」技法呈現復古韻致，內斂精緻的設計讓作品的層次豐厚，為不善說愛的子女們，道盡一切的感謝。
▲銀製四季日本Akoya珍珠墜鍊。（圖／MIKIMOTO提供）
喬治傑生：台灣獨家曝光No.96大師級胸針/項鍊
珠寶品牌喬治傑生則推出可拆式設計的復刻款No.96大師級胸針項鍊，於1905年原創—編號96號之胸針「No.96 Master Brooch」，豐碩結實的橡子果以豔麗貴氣的紅碧玉為主角，周邊鑲飾優雅的綠松石，以樹葉和葡萄藤，包覆精緻而內斂的寶石，繁複細緻的銀雕作工、復古設計，描繪出新藝術時期最典型的的富麗與華美。可以做為胸針或當項鍊佩戴，值得一提的是，這件作品是該品牌總部特別嘉惠台灣的珍藏家，將全球首款復刻編號96號的紅碧玉與綠松石胸針項鍊，只於台灣獨家曝光，全台限量70件。
▲台灣獨家曝光No.96大師級胸針/項震動棒鍊。（圖／喬治傑生提供）
Piaget伯爵：Possession系列
瑞士高級腕錶與珠寶品牌Piaget伯爵今年以五色寶石、五種瑰麗色彩，迎來全新Possession系列，這個系列色彩繽紛，十分適合當母親節禮物，而伯爵自4月14日起至5月14日止，也於台北101購物中心打造期間限定伯爵珠寶快閃店。品牌大使楊丞琳更配戴Possession系列彩色珠寶出席活動，她受訪時也表示、自己很喜歡這個系列，考慮母親節買給媽媽當禮物。
▲全能天后楊丞琳擔任Possession大使。（圖／Piaget伯爵提供）
▲Possession系列。（圖／Piaget伯爵提供）
周大福：FOREVERMARK?永恆印記系列珠寶情趣椅如何使用
迎接母親節的來臨，珠寶品牌周大福特別拍攝以「自拍」為主題的母親節形象，將自拍時親子頭靠著頭、緊緊相依的親密畫面化為動人而溫暖的節日祝福。而Forevermark?永恆印記與周大福合作推出多款豪華美鑽首飾，除了是該品牌獨家販售，更採用全球只有不到百分之一的Forevermark精選美鑽，打造出稀有絕美的鑽飾，以完美光澤增添迷人風采，是送給媽咪的絕佳選擇。
▲品牌形象照。（圖／周大福提供）
▲FOREVERMARK?永恆印記系列珠寶。（圖／周大福提供）
跳蛋 前列腺寶璣：Crazy Flower高級珠寶錶
除了珠寶之外，口袋夠深的子女們也可考慮選擇精品珠寶錶。精品品牌寶璣就推出Crazy Flower高級珠寶錶，採用586自動上鍊機械機芯，極簡風格長階梯型切割鑽石，採用不對稱排列設計，116顆長階梯型切割鑽石，彷彿在風中搖曳的花瓣，錶盤鑲嵌206顆明亮型切割鑽石，以翻轉方式細細鋪綴於凹形表面；另外，環狀凸緣也鑲嵌了66顆明亮型切割鑽石，而時圈更精心飾以20顆長階梯型切割鑽石。總重超過36克拉的美鑽，堪稱高級珠寶工作坊的大師之作。
▲Crazy Flower高級珠寶錶。（圖／寶璣提供）
大陸國產大型客機C919客機訂於5日在上海浦東國際機場首航。每架牌價約5000萬美元的C919已獲得570架訂單，大多為中國大陸的航空公司。
根據大陸媒體報導，負責生產的中國商飛公司總經理賀東風先前受訪時表示，首航取決於各方面條件，包括天氣狀況、飛機和機組的狀態，他說「如天氣條件不具備則順延」。2017年3月及4月，首架C919已先後通過專家技術評審和放飛評審。
C919並非中國大陸首個大型客機研製計畫，1970年代也曾進行過運-10型客機的研發。運-10的載客量與C919相似，但是在1980年首度試飛成功後，1986年遭到大陸財政部否決3000萬元人民幣研製費用預算，因此後續研發計畫遭到夭折。
中國大陸在2011年啟動C919的研發項目，原本預計在2014年首飛，2016年交付航線使用，但首飛時間一直受到推遲。中國大陸宣稱C919為自主設計，具有完全自主智慧財產權，有近20萬人參與研發製造。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的發動機，大陸國產的發動機要到2020年後才能裝配使用。
C919載客量約168~174人，最大航程約5500公里。每架牌價約5000萬美元，C919已獲得23家航空業者570架訂單，大多為中國大陸的航空公司。根據空中巴士預測，未來20年，中國大陸將增購5363架飛機，中國商飛則預估C919可望獲得國內外約2000架訂單。
近年來中國大陸與日本三菱相繼投入區間噴射客機研發，但是這塊市場已由美國波音公司737與歐洲空中巴士集團A320系列客機所占據，同時還必須面臨加拿大龐巴迪公司(Bombardier Inc)與巴西航空工業公司(Embraer)的競爭。
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根據大陸媒體報導，負責生產的中國商飛公司總經理賀東風先前受訪時表示，首航取決於各方面條件，包括天氣狀況、飛機和機組的狀態，他說「如天氣條件不具備則順延」。2017年3月及4月，首架C919已先後通過專家技術評審和放飛評審。
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C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的發動機，大陸國產的發動機要到2020年後才能裝配使用。
C919載客量約168~174人，最大航程約5500公里。每架牌價約5000萬美元，C919已獲得23家航空業者570架訂單，大多為中國大陸的航空公司。根據空中巴士預測，未來20年，中國大陸將增購5363架飛機，中國商飛則預估C919可望獲得國內外約2000架訂單。
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